Скільки в СРСР коштували автомобілі і чому не всі могли їх придбати
Поділитися
В СРСР для того, щоб купити автомобіль, звичайному роботязі довелося б довго збирати на транспортний засіб, а потім ще й займати на нього. І це навіть якщо врахувати той факт, що в Радянському Союзі був дуже широкий вибір автомобілів, як для високого класу, так і для звичайних класів. Розбираємося в машинах і цінах того часу.
Про це повідомляє osssr.
Читайте також: Чому жінки в СРСР не голили ноги
Перші повоєнні роки
Це був дуже важкий час, бо Світова війна тільки закінчилася, тому державі було зовсім не до внутрішнього ринку автомобілів. Проте транспортна промисловість відновлювалася семимильними кроками і вже в 1949-му році будь-хто, у кого було 8 тис. рублів, міг купити собі легендарний Москвич-401.
Для того часу сума була непідйомна, але завжди знаходилися ті, хто був готовий віддати гроші на такі привілеї. ГАЗ М20В "Перемога" можна було купити вже значно дорожче — за 16000 рублів. Самий елітним і дорогим автомобілем вважався ГАЗ-12. Він був призначений для радянської номенклатури і коштував 40 тис. рублів.
Друга половина 50-их років
Саме в цей проміжок часу з'являються все нові і нові моделі Москвича, які так сильно подобалися радянським громадянам.
Класичний Москвич - 401 тепер коштував на 1000 рублів дорожче - 9000 рублів. А його наступні моделі Москвич - 402 і Москвич-407 тепер коштували 15000 і 25000 рублів відповідно. Їх міг дозволити собі зовсім ні кожен житель Союзу.
Перша половина 60-их
У цей проміжок часу відбулася деномінація валюти, через що ціни на автомобілі значно знизилися. Але разом з тим знизилися і зарплати. Для прикладу, Москвич - 407 тепер обійшовся б вам в 2500 рублів. Це в 10 разів менше, ніж у минулому десятилітті. І начебто це добре, але це 31 середньостатистична зарплата звичайного громадянина СРСР.
З'явилася і Волга моделі ГАЗ - 21 за 5100 рублів. Це приблизно 53 зарплати. Самим же доступним транспортом вважався Запорожець ЗАЗ-965, відомий в народі під кличкою "горбатий". Його вартість була 1800 рублів. Це десь 22 зарплати.
Кінець 60-их
З'являється ще одна нова модель Москвича - 408-а. Її вартість була в районі 4500 рублів, що дорівнює 45-ти зарплатам звичайного радянського робітника.
ГАЗ — 21 трохи подорожчала - до 5600 рублів. Запорожець, після випуску нової моделі — ЗАЗ-966, теж зріс в ціні - 2200 рублів.
70-ті роки
Саме в 1971-му році стали випускати класику Радянського Союзу. Автомобіль під назвою Жигулі. Новенький ВАЗ-21011 коштував цілих 5620 рублів.
Трохи дешевше можна було купити оновлений 412-ий Москвич. Його ціна була 5000 рублів. Ціна на Волгу, а саме модель ГАЗ-24, варіювалася від 8500 до 9500 рублів. Найдешевшим все також залишався Запорожець - 3000-3500 рублів.
80-ті
За цей час Жигулі вже кілька разів оновили свою автосерію - спочатку ВАЗ-2101, потім ВАЗ-21013, і фінальний акорд — ВАЗ-21063. Ціни були також значні. Остання модель стояла 10 тис. На "копійку" сума коливалася від 6300 до 7300 рублів.
Оновили свою серію і Москвичі - з'явилися Москвич-2140 і Москвич-2141 за 7500 і 9000 рублів.
Ціна на модифіковану Волгу моделі ВАЗ-24-10 зросла тепер до космічних цифр — 16500 рублів. Ця модель так і залишилася для еліти, що має гроші.
Вся правда про СРСР, яку приховували
- Життя радянських дітей була просякнута муштрою і казармою. Їх з ранніх років привчали читати пропагандистські книги, ходити строєм під барабан, підкорятися "старшинству" і не ставити зайвих питань.
- Чому в СРСР дівчата і жінки не голили ноги? Що цьому сприяло і як розвивалася краса в Радянському Союзі.
Читайте Новини.LIVE!
